О качестве российских дорог сказано уже немало, и именно этот фактор чаще прочих приводит к повреждениям ходовой. Неисправности ходовой части, в силу специфики системы, напрямую влияют на управляемость автомобилем и его эксплуатационные качества. Поэтому важно своевременно реагировать на дефекты и проводить регулярное техническое обслуживание. Особенно это касается узлов, которые чаще прочих выходят из строя:
- амортизаторы;
- шаровые опоры;
- подшипники ступицы;
- резиновые втулки, пыльники и сальники;
- сайлентблоки;
- стабилизаторные стойки.
Как определить что с ходовой частью автомобиля что-то не так? Прежде всего, нужно слушать. Большинство неисправностей проявляют себя в виде стуков, гула, щелчков. Если во время движения все неровности дорожного покрытия вы ощущаете руками, лежащими на руле – значит точно следует заехать в сервис. Если система исправна, то подобные проявления гасятся. Не стоит пренебрегать профилактическим обслуживанием и диагностикой. Как правило, выполнять эти процедуры лучше раз в полгода. А спустя 10 тысяч километров пробега – обязательно.
На что стоит обратить внимание при управлении автомобилем:
- люфтит руль – признак износа рулевых тяг или рулевой стойки;
- на ровной дороге автомобиль «ведет» в сторону – если давление в шинах равномерное, стоит проверить сход-развал;
- слышен хруст при поворотах на небольшой скорости – поврежден ШРУС или опорный подшипник;
- слышен гул во время движения – изношен ступичный подшипник;
- вибрирует руль – к основным причинам можно отнести деформацию колесного диска, износ подшипника ступицы, ослабление ступичных гаек;
- наблюдается крен кузова при поворотах – дефекты системы стабилизации.
Если заметили подобное поведение автомобиля на дороге, обратитесь в СТО для проведения диагностики с помощью эстакады или ПО. Это поможет не только сэкономить на дальнейшем обслуживании, но и может уберечь от аварии.